Kapern

Ein Xenon unter Beschuss...

Als Kapern bezeichnet man den Vorgang, bei dem man ein computergesteuertes, meist feindliches Schiff so lange mit Waffengewalt einschüchtert, bis der Pilot des Schiffes dieses aufgibt, verlässt und damit dem Spieler überlässt. Damit ist die Einschüchterung das wichtigste Mittel zum erwähnten Zweck. Gerade bei größeren Schiffen ist das Kapern eine hohe Kunst, bei der es viele verschiedene Techniken und Hilfsmittel gibt.

Kampf-KI

Es ist bekannt, dass die KI, die die Gegner (bzw. Opfer) steuert, nicht immer die Beste ist. So zeigt sie sich oft unflexibel und kann daher leicht hintergangen werden. Nach welchen Kriterien das Spiel auswertet, wann ein Schiff aufgegeben wird, ist nicht zu 100 Prozent bekannt - als am hilfreichsten haben sich aber folgende Tricks erwiesen:

• Erst, wenn die Hülle bei etwa 87% steht, kann ein Schiff überhaupt gekapert werden. Vorher hat der Pilot nicht genug Angst um sein Schiff zu verlassen.

• Meist muss man die eigene Überlegenheit unter Beweis stellen -- wenn man ihr Schiff bereits mit der ersten Salve sturmreif schießt, geben viele Piloten ihr Schiff schon auf, noch bevor der Kampf richtig begonnen hat.

• Wenn der Feind selbst einen Treffer landen kann, schöpft er hingegen neuen Mut.

• Oft hilft es, mit dem Gegner zu spielen: Schilde auf Null senken, warten bis sie sich weitgehend regeneriert haben, dann erneut die Schilde wegballern. Der Ionen-Diruptor eignet sich sehr gut hierfür. Angeblich kann man *jedes* Schiff kapern, wenn man dieses Spiel nur oft genug wiederholt.

• Wenn man des Spielens überdrüssig ist, den Gegner trotzdem nicht auf einen Rutsch abschießen, sondern mit mehreren kurzen Feuerstößen. Manche geben doch noch auf, wenn ihr Schiff wirklich Schaden nimmt.

Der Gegner

Nicht alle gegnerischen Schiffe sind kaperbar - gerade Großkampfschiffe sind es oft nicht. Zudem melden weder Xenon noch Khaak per Funkspruch, dass sie ihr Schiff verlassen. Durch abruptes Aufgeben des Schiffes reagiert man eventuell nicht schnell genug und gibt Schüsse ab, die das leere Schiff zerstören können. Bei diesen Völkern ist es besonders wichtig kurze Feuerstöße abzugeben und aufmerksam das Fadenkreuz zu beobachten: Färbt es sich von rot (feindlich) nach blau (freundlich, d.h. eigenes Schiff), sollte das Feuer sofort eingestellt werden.
Folgende Schiffe sind kaperbar:

Volk	Argonen	Boronen	Khaak	Paraniden	Piraten	Split	Teladi	Xenon
M1	Nein	Nein	Nein	Nein	-	Nein	Nein	Nein
M2	Nein	Nein	Nein	Nein	-	Nein	Nein	Ja*
M6	Ja	Ja	Ja**	Ja	-	Ja	Ja	Nein
M3	Ja	Ja	Ja**	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
M4	Ja	Ja	Ja**	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
M5	Ja	Ja	Ja**	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
TS	Ja	Ja	-	Ja	Ja	Ja	Ja	-
TP	Ja	Ja	-	Ja	-	Ja	Ja	-

* Das Xenon K kann nur auf Missionen vom schwarzen Brett gekapert werden, in denen man einen von Xenon verfolgten Passagier befördern soll. Hat man den Kampfrang "Beinahe Perfekt" (X²) bzw "Legende" (X³) erreicht, erscheint ein kaperbares K als Angreifer.
** Hat man in X² die "Khaak Daten" vom schwarzen Brett gekauft, wird das Kapern derer Schiffe wesentlich schwerer. Daher empfiehlt es sich, auf den Erwerb zu verzichten.

Die Waffen

Auch die Wahl der Waffen hängt direkt von der Taktik, dem eigenen Schiff und dem gewählten Ziel ab. Daher besitzen viele Spieler mehrere Waffengarnituren in ihrem Schiff, um im Kampf immer gut gerüstet zu sein. Folgende Waffen werden am meisten verwendet:

• Normale Punktwaffen (ISE, PBK, EPW, PIK, PS, KE): Diese Waffen feuern gezielt in eine Richtung und verursachen großen Schild- sowie erheblichen Hüllenschaden. Im Prinzip kann man alleine mit diesen Waffen kapern. Man sollte das Kaliber dem Ziel anpassen und muss unbedingt mit Gefühl vorgehen: jeder Schuss zuviel schadet der Hülle und schmälert so den Wert der Prise. Im Zweifelsfall nur kurze Feuerstöße abgeben und die Reaktion des Gegners abwarten.

• Ionen-Disruptoren (ID): Der große Vorteil dieser Waffe besteht darin, dass sie ausschließlich Schildschaden verursacht, während sie die Schiffshülle nicht beschädigt. Sind die Schilde dann auf niedrigstes Niveau herabgesenkt, kann man mit anderen Waffen die Hülle leicht für das benötigte Minimum beschädigen. Hat die KI bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht das Schiff aufgegeben, lässt man die Schilde des Schiffes regenerieren und setzt erneut den Ionen-Disruptor ein. Dies kann so lange wiederholt werden, bis der gewünschte Erfolg erkennbar ist. Man sagt, dass sich durch diese Methode jedes kaperbare Schiff übernehmen lässt, was aber durchaus sehr viel Zeit in Anspruch nehmen könnte. Die Nachteile der Waffe an sich, lässt sich im entsprechenden Artikel nachlesen.

• Schockwellengeneratoren (SWG): Diese Waffen verursachen großen Schild- und nur wenig Hüllenschaden, was beim Kapern oft hilfreich ist. Außerdem haben diese Waffen eine Breitenwirkung, sie funktionieren ähnlich wie eine Schrotflinte -- knapp vorbei ist nicht daneben: man braucht nur sehr halbherzig zu zielen. In vielen Situationen ist das sehr vorteilhaft, birgt aber ein erhebliches Risiko für Friendly Fire. Der Flurschaden ist sehr viel schwerer zu kontrollieren als bei IDs, solange freundliche Einheiten auch nur in der Nähe sind, sollte man mit anderen Waffen hantieren.

Das eigene Schiff

Die meisten Piloten bevorzugen zum Kapern einen Jäger, weil sie in diesem Schiff die volle Kontrolle über den Einsatz der Waffen haben. Welchem Modell man den Vorzug gibt, ist vor allem eine Geschmacksfrage. Eine große Auswahl verschiedener Waffen einsetzen zu können, ist oft hilfreich; da sich beim Kapern die Kämpfe oft länger hinziehen, möchte man u.U. etwas mehr Schildleistung installieren können als beim reinen Vernichtungskampf. Vor allem auf die Schiffseigenschaften Geschwindigkeit und Wendigkeit sollte Wert gelegt werden. Dennoch wird jeder Pilot hier seine eigenen Prioritäten setzen.

Großkampfschiffe eignen sich prinzipiell nicht sehr gut zum Kapern: hier kämpft man nicht selbst, sondern die Arbeit wird überwiegend von automatischen Geschützkanzeln verrichtet. Von planmäßigem Vorgehen gegen bestimmte Gegner kann hier keine Rede sein, da man die Kontrolle der Geschütze nur sehr spärlich übernehmen kann. Es kommt nicht selten vor, dass man zufällig einen Pilot dazu bringt, sein Schiff zu verlassen; die Kanzeln stellen zwar sofort das Feuer ein, aber zu diesem Zeitpunkt ist meist schon eine große Zahl von Geschossen unterwegs, die das inzwischen verlassene Schiff umgehend vernichten.

Wer trotzdem mit einem GKS kapern möchte, sollte unbedingt SWGs benutzen. Dies sind die einzigen Waffen, die auch bei automatischer Bedienung aus einer Kanzel noch regelmäßig gekaperte Schiffe übrig lassen. Aber ob und welche Schiffe übrigbleiben ist schlichtweg ein Glücksspiel, das ganze gleicht bestenfalls einem Griff in die Wundertüte.

Tipps

Kampfsoftware

Die Kampfsoftware MK1 und MK2 sind, beim Kapern wie im Raumkampf, ein wichtiger Begleiter, da sie Vorhaltewinkel und automatische Zielkorrektur berechnen. Einmal installiert, aktiviert man sie mit k.

Waffen wechseln (X3)

Besonders im Gefecht ist es manchmal notwendig die Hauptwaffenkonfiguration zu wechseln, vorausgesetzt man hat vor dem Gefecht bestimmte Waffenbelegungen definiert. Am schnellsten ist der Wechsel mit den Shortcuts {{Key|1} - {{Key|4} vollzogen. Für Waffen in den Geschütztürmen muss man in das Waffenmenü des Schiffes gehen ("s"->"g").

Spoiler

		Zum Lesen bitte den Text markieren!
	Das Kapern soll sich in frühen Teilen der X-Reihe (bis X²) erheblich vereinfachen, wenn man sein Schiff nach "EGOSOFT" umbenennt. Die Wirkung dieses Tipps konnte bis dato noch nicht nachgewiesen werden.

Spezielle Taktiken

ID-Projektilkanone

Eine Projektilkanone verursacht nur geringen Schaden, ignoriert aber Schilde und schlägt gleich auf die Hülle durch. Damit kann man den gewünschten Hüllenschaden sehr präzise einstellen, bevor man mit dem ID wiederholt die Schilde senkt.

Ionen-Disruptor und Geduld

Wenn weder Waffen noch Schilde übrig sind, werden auch ansonsten vollständig intakte Schiffe von ihren Piloten aufgegeben. Der Ionen-Disruptor beschädigt zwar nicht die Hülle eines Schiffes, aber wie bei jeder anderen Waffe auch kann jeder Treffer einen Teil der Ausrüstung zerstören. Je mehr Ausrüstung vorhanden ist, desto höher die Chance, etwas davon zu beschädigen. Bis auch das letzte Stück Ausrüstung kaputt ist, kann sehr viel Zeit vergehen, was aber machbar ist und kein besonderes Können erfordert.

Kapern en gros: Schockwellengenerator

Durch ihre Breitenwirkung ist es mit SWGs möglich, ganze Gruppen von Gegnern gleichzeitig zu bekämpfen; durch den vergleichsweise geringen Hüllenschaden bekommt jeder Gegner ausreichend Gelegenheit, eine Aufgabe seines Schiffs in Erwägung zu ziehen. Dazu empfiehlt sich eine hit-and-run Taktik: den Pulk beschießen, dann wieder Beidrehen und auf Abstand gehen anstatt sich Nahkämpfe verwickeln zu lassen. Angenehme Nebenwirkung ist, dass man so auch die meisten Raketen mit ausschaltet. Mit wenig Übung hat man den Dreh raus.

Cluster

Cluster können nicht als ganzes gekapert werden. In einzelne Schiffe aufgeteilt lässt sich jedes davon, wie ein gewöhnliches Khaak Schiff kapern. Am Besten mit SWG von hinten anschleichen, während ein Köder-M5 vorausfliegt, mit ein wenig Geschick hat man bereits mit der ersten Salve viele oder gar alle Schiffe erwischt. Aber Vorsicht: Khaak wenden sich sofort gegen die alten Kameraden, und weiterer Einsatz der SWGs zerstört sie. Hier ist Geschick gefragt!

Übernehmen

Übernahmevorgang in X³

In X³ muss man, nachdem der Pilot das Schiff verlassen hat, erst noch den Bordcomputer des Schiffes mit seiner Signatur versehen. Dazu hat man zwei Wege:

• Man steigt aus dem eigenen Schiff aus, fliegt im Raumanzug bis auf 39m an das neutrale Schiff heran, wählt es aus, öffnet mit i die Kommandokonsole des Schiffes und wählt den Eintrag "Übernehmen". Dann wird es in den eigenen Besitz überschrieben und kann nun Befehle empfangen.
• Man nutzt die System Override Software. Diese Software macht es möglich, Schiffe aus dem eigenen Schiff zu übernehmen. Leider ist die Software illegal und kann nur unter Umständen versteckt werden.

Die Beute

Wohin mit den Schiffen?

Ziel des Kaperns ist, sich eines fremden Schiffes zu bemächtigen. Hat man dies erreicht, stehen zwei Optionen offen: Entweder verkauft man das Schiff und erhält dessen Wert in Credits, oder man repariert es und rüstet es auf, um es in der eigenen Flotte zu nutzen. Beides erfordert eine Schiffswerft oder zumindest einen Raumpier oder dergleichen. Bevor man eine der Optionen in Erwägung zieht, muss das gekaperte Schiff zu einer Schiffswerft geflogen werden:
Die Schiffe, die durch ihren erlittenen Hüllenschaden meist extrem langsam fliegen und selten Schilde haben, sollten schnellstmöglich irgendwo landen, wenn sie sich noch in einer Gefechtszone befinden. Ist die Gefahr vorbei, sollte man das Schiff zu einer Schiffswerft schicken, der übliche Befehl dafür lautet "Docke an..." und findet sich in der Kommandokonsole unter dem Bereich "Navigation". Dabei ist besonders Vorsicht geboten, wenn das Schiff für diesen Flug mehrere Sektoren durchqueren muss: die Gefahr plötzlich auftauchender agressiver Piraten-, Xenon- oder Khaakschiffe besteht praktisch ständig. Ein Geleitschutz ist daher sehr zu empfehlen. Beim Kapern mehrerer Schiffe ist dieser Schutz leicht gewährleistet, wenn man die eroberten Schiffe in einem spielereigenen Träger oder TL-Transporter eskortiert.

Ausrüstung

Befindet sich an Bord eines gekaperten Schiffes noch Ausrüstung, vervielfacht das oft den Wert der Beute. Mit der Transportererweiterung (erhältlich im Tempel der Goner) kann man sich die Ausrüstung noch an Ort und Stelle ins eigene Schiff "beamen", wo sie auf jeden Fall besser aufgehoben ist als in einem schutzlosen Wrack. Alternativ kann man das ausgerüstete Schiff mit eigenem Risiko zu einem Ausrüstungsdock navigieren.

Profitmaximierung

Erst alle Ausrüstung in einem Ausrüstungsdock verkaufen, dann das leere Schiff in der Schiffswerft. Das hat folgenden Grund: Für alles, was man an Wert auf dem Schiff gelagert hat, und für den Wert des Schiffes selbst, gibt es genau 50% des Standard-Kaufpreises. In jedem Ausrüstungsdock gibt es für die Waren 100% des Preises!

Hat man ein Schiff gekapert, das man sich auch kaufen könnte, und gedenkt man irgendwann genau dies zu tun, sollte man auch diesen Grundsatz im Auge behalten:
Es ist billiger, ein Schiff zu reparieren, als eines neu zu kaufen. Das wiederum hat folgenden Grund: Wie oben schon erwähnt, gibt es für jeden Teil des Schiffes in der Schiffswerft 50% des Kaufpreises. Da in der Reparatur 1% der Hülle auch 1% des Kaufpreises ausmacht, wäre es nicht schlau, die Reste seines Schiffes zum halben Preis zu verscherbeln, um es dann gleich neu zu kaufen.

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