Lebenserhaltung für Frachtraum - Versionsgeschichte

Boronenherrscher am 20. September 2012 um 17:18 Uhr

2012-09-20T17:18:26Z

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	*[[Piratenbasis]]		*[[Piratenbasis]]
	*[[Piratenhafen]]		*[[Piratenhafen]]
	*[[Forschungszentrum]]
	\|2.808\|S\|-\|		\|2.808\|S\|-\|
			*[[Königliche Handelsstation der Boronen\|Boron Handelsstation]]
	*[[Piratenbasis]]		*[[Piratenbasis]]
	*[[Piratenhafen]]		*[[Piratenhafen]]
	*[[Königliche Handelsstation der Boronen\|Boron Handelsstation]]
	*[[Teladi Handelsstation]]		*[[Teladi Handelsstation]]
	\|2.808\|S\|-\|		\|2.808\|S\|-\|
			*[[Königliche Handelsstation der Boronen\|Boron Handelsstation]] in [[Getsu Fune]]
			*[[Herzogs Hafen]]
	*[[Militärbasis]]		*[[Militärbasis]]
	*[[Piratenbasis]]		*[[Piratenbasis]]
	*[[Piratenhafen]]		*[[Piratenhafen]]
	*[[~~Unbekannte Aldrin Basis~~]]		*[[StarkimArm HQ]]
	*[[Torus]]		*[[Torus]]
	*[[Teladi Handelsstation]] in [[Heimat des Glücks]]		*[[Teladi Handelsstation]] in [[Heimat des Glücks]]
	*[[~~Königliche Handelsstation der Boronen]] in [[Getsu Fune]]~~		*[[Unbekannte Aldrin Basis]]}}
	*[[StarkimArm HQ]]
	*[[Herzogs Hafen]]}}

	[[Kategorie:Erweiterung]]		[[Kategorie:Erweiterung]]

Kirk james t: Daten X³: TC

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Daten X³: TC

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	*[[Königliche Handelsstation der Boronen\|Boron Handelsstation]]		*[[Königliche Handelsstation der Boronen\|Boron Handelsstation]]
	*[[Teladi Handelsstation]]		*[[Teladi Handelsstation]]
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	*[[Militärbasis]]		*[[Militärbasis]]
	*[[Piratenbasis]]		*[[Piratenbasis]]
	*[[Teladi Handelsstation]]}}		*[[Piratenhafen]]
			*[[Unbekannte Aldrin Basis]]
			*[[Torus]]
			*[[Teladi Handelsstation]] in [[Heimat des Glücks]]
			*[[Königliche Handelsstation der Boronen]] in [[Getsu Fune]]
			*[[StarkimArm HQ]]
			*[[Herzogs Hafen]]}}

	[[Kategorie:Erweiterung]]		[[Kategorie:Erweiterung]]

Boronenherrscher am 21. Juli 2011 um 22:13 Uhr

2011-07-21T22:13:47Z

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	{{DescrBox\|Mit diesem Lebenserhaltungssystem ist es möglich, jede Art von Lebewesen oder Passagieren bis hin zu Sklaven ~~in einer normalen~~ [[Frachtraum~~\|Ladebucht~~]] zu transportieren.}}		{{DescrBox\|Mit diesem Lebenserhaltungssystem ist es möglich, jede Art von Lebewesen oder Passagieren bis hin zu Sklaven im [[Frachtraum]] zu transportieren.}}

	Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des ~~[[Frachtraum]]s~~ zu transportieren.		Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des Frachtraums zu transportieren.
	Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungssystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung automatisch, über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber multirassische Transporte stattfinden, wird das Standardlebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungssystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um ein Sitzen auf dem Boden zu verhindern.		Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungssystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung automatisch, über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber multirassische Transporte stattfinden, wird das Standardlebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungssystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um ein Sitzen auf dem Boden zu verhindern.

	Transporte von ein bis zwei, maximal drei Personen(exklusive ~~eventuellen~~ Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen ([[M5]], [[M4]], [[M3]],[[M3+]], [[M8]] und [[TS]]) auch im [[Cockpit]] oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des [[Schiff]]es (nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht unbedingt sehr komfortabel. Schiffe der [[TP]]-Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt", um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP-Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen [[M6]], [[M7]], [[M2]] und [[M1]] besitzen komplette Besatzungsbereiche( wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen (letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface-, Ausrüstungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet) nötig.		Transporte von ein bis zwei, maximal drei Personen (exklusive eventueller Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen ([[M5]], [[M4]], [[M3]], [[M3+]], [[M8]] und [[TS]]) auch im [[Cockpit]] oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des [[Schiff]]es (nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind integrierte Sitz-, selten auch Liegemöglichkeiten, vorhanden, auch wenn nicht unbedingt sehr komfortabel. Schiffe der [[TP]]-Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt", um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP-Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen [[M6]], [[M7]], [[M2]] und [[M1]] besitzen komplette Besatzungsbereiche (wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen (letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface-, Ausrüstungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet) nötig.

	Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von [[Schiffswerft]]en direkt gefertigt und in TPs eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen verschiedener ~~Rassen~~.		Die Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von [[Schiffswerft]]en direkt gefertigt und in TPs eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen verschiedener Völker.

	Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]~~schiffen~~ berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.		Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon\|Xenon-Schiffen]] berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.

Cmdr. Root am 15. Juli 2010 um 18:41 Uhr

2010-07-15T18:41:58Z

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	*[[Teladi Handelsstation]]		*[[Teladi Handelsstation]]
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	*[[~~Militärbasen\|~~Militärbasis]]}}		*[[Militärbasis]]
			*[[Piratenbasis]]
			*[[Teladi Handelsstation]]}}

	[[Kategorie:Erweiterung]]		[[Kategorie:Erweiterung]]

Corasis am 2. April 2010 um 19:45 Uhr

2010-04-02T19:45:32Z

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	Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des [[Frachtraum]]s zu transportieren.		Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des [[Frachtraum]]s zu transportieren.
	Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungssystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung automatisch, über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber multirassische Transporte stattfinden, wird das Standardlebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungssystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um ~~das~~ Sitzen auf dem Boden zu verhindern.		Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungssystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung automatisch, über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber multirassische Transporte stattfinden, wird das Standardlebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungssystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um ein Sitzen auf dem Boden zu verhindern.

	Transporte von ein bis zwei, maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen ([[M5]], [[M4]], [[M3]],[[M3+]], [[M8]] und [[TS]]) auch im [[Cockpit]] oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des [[Schiff]]es (nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht unbedingt sehr komfortabel. Schiffe der [[TP]]-Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt", um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP-Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen [[M6]], [[M7]], [[M2]] und [[M1]] besitzen komplette Besatzungsbereiche( wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen (letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface-, Ausrüstungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet) nötig.		Transporte von ein bis zwei, maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen ([[M5]], [[M4]], [[M3]],[[M3+]], [[M8]] und [[TS]]) auch im [[Cockpit]] oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des [[Schiff]]es (nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht unbedingt sehr komfortabel. Schiffe der [[TP]]-Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt", um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP-Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen [[M6]], [[M7]], [[M2]] und [[M1]] besitzen komplette Besatzungsbereiche( wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen (letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface-, Ausrüstungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet) nötig.

Corasis am 19. März 2010 um 10:28 Uhr

2010-03-19T10:28:08Z

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	Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungssystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung automatisch, über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber multirassische Transporte stattfinden, wird das Standardlebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungssystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um das Sitzen auf dem Boden zu verhindern.		Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungssystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung automatisch, über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber multirassische Transporte stattfinden, wird das Standardlebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungssystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um das Sitzen auf dem Boden zu verhindern.

	Transporte von ein bis zwei, maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen (M5, M4, M3,~~M 3~~+, M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des ~~Schiffes~~ (nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht unbedingt sehr komfortabel. Schiffe der TP-Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt", um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP-Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6, M7, M2 und M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche( wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen (letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface-, Ausrüstungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet) nötig.		Transporte von ein bis zwei, maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen ([[M5]], [[M4]], [[M3]],[[M3+]], [[M8]] und [[TS]]) auch im [[Cockpit]] oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des [[Schiff]]es (nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht unbedingt sehr komfortabel. Schiffe der [[TP]]-Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt", um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP-Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen [[M6]], [[M7]], [[M2]] und [[M1]] besitzen komplette Besatzungsbereiche( wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen (letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface-, Ausrüstungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet) nötig.

	Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von ~~Schiffswerften~~ direkt gefertigt und in TPs eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen verschiedener Rassen.		Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von [[Schiffswerft]]en direkt gefertigt und in TPs eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen verschiedener Rassen.

	Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.		Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.

Boronenherrscher am 18. März 2010 um 13:56 Uhr

2010-03-18T13:56:04Z

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2010, 15:56 Uhr
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	Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des [[Frachtraum]]s zu transportieren.		Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des [[Frachtraum]]s zu transportieren.
	Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des ~~Hauptlebenserhaltungystems~~ mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. ~~Boronischen~~ Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung, ~~automatisch~~ über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber ~~Multirassische~~ Transporte stattfinden, wird das ~~Standart Lebenserhaltungsprogramm~~ gewählt. Zusätzlich aktiviert das ~~Lebenserhaltungsystem~~ die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um das Sitzen auf dem Boden zu verhindern.		Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungssystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung automatisch, über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber multirassische Transporte stattfinden, wird das Standardlebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungssystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um das Sitzen auf dem Boden zu verhindern.

	Transporte von ein bis zwei maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen(M5,M4,M3,M3+,M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des Schiffes(nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind ~~Integrierte~~ Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht ~~umbedingt~~ sehr komfortabel. Schiffe der TP Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den ~~Komfortablen~~ Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich, mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt" um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6,M7,M2,M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche(wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen(letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface- Ausrüstungs- und ~~Kommsystemen~~ ausgestattet)nötig.		Transporte von ein bis zwei, maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen (M5, M4, M3,M 3+, M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des Schiffes (nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht unbedingt sehr komfortabel. Schiffe der TP-Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt", um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP-Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6, M7, M2 und M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche( wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen (letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface-, Ausrüstungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet) nötig.

	Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von Schiffswerften direkt gefertigt und in ~~TP´s~~ eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen verschiedener Rassen.		Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von Schiffswerften direkt gefertigt und in TPs eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen verschiedener Rassen.

	Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.		Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.

Corasis am 18. März 2010 um 12:21 Uhr

2010-03-18T12:21:21Z

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	Transporte von ein bis zwei maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen(M5,M4,M3,M3+,M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des Schiffes(nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind Integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht umbedingt sehr komfortabel. Schiffe der TP Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den Komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich, mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt" um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6,M7,M2,M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche(wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen(letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface- Ausrüstungs- und Kommsystemen ausgestattet)nötig.		Transporte von ein bis zwei maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen(M5,M4,M3,M3+,M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des Schiffes(nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind Integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht umbedingt sehr komfortabel. Schiffe der TP Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den Komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich, mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt" um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6,M7,M2,M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche(wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen(letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface- Ausrüstungs- und Kommsystemen ausgestattet)nötig.

	Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von Schiffswerften direkt gefertigt und in TP´s eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen ~~anderer~~ Rassen.		Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von Schiffswerften direkt gefertigt und in TP´s eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen verschiedener Rassen.

	Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.		Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.

Corasis am 18. März 2010 um 12:14 Uhr

2010-03-18T12:14:37Z

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	Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. Boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung, automatisch über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber Multirassische Transporte stattfinden, wird das Standart Lebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungsystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um das Sitzen auf dem Boden zu verhindern.		Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. Boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung, automatisch über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber Multirassische Transporte stattfinden, wird das Standart Lebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungsystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um das Sitzen auf dem Boden zu verhindern.

	Transporte von ein bis zwei maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen(M5,M4,M3,M3+,M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des Schiffes(nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind Integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht umbedingt sehr komfortabel. Schiffe der TP Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den Komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich, mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt" um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6,M7,M2,M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche(wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen(letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface- Ausrüstungs- und Kommsystemen ausgestattet)nötig.		Transporte von ein bis zwei maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen(M5,M4,M3,M3+,M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des Schiffes(nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind Integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht umbedingt sehr komfortabel. Schiffe der TP Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den Komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich, mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt" um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6,M7,M2,M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche(wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen(letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface- Ausrüstungs- und Kommsystemen ausgestattet)nötig.

			Lebenserhaltung für den Frachtraum wird nur von wenigen Stationen verkauft, da sie von Schiffswerften direkt gefertigt und in TP´s eingebaut werden. Andere Schiffe erhalten die Erweiterung von speziellen Stationen, meist auch von denen anderer Rassen.

	Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.		Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.

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	Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des [[Frachtraum]]s zu transportieren.		Die '''Lebenserhaltung für den Frachtraum''' ist eine Erweiterung, die es ermöglicht, [[Sklaven]], Passagiere und Marineinfanteristen innerhalb des [[Frachtraum]]s zu transportieren.
	Sie ~~gleicht~~ die ~~für~~ die Passagiere ~~tödliche Subraumkompression~~ des ~~Laderaums einigermaßen aus~~, ~~obwohl sich der Transport~~ von ~~Sklaven~~ im Frachtraum ~~mit Lebenserhaltung~~ auch nicht ~~gerade förderlich auf deren Gesundheit auswirkt~~. ~~Da diese Erweiterung~~ für den Transport von ~~Sklaven konzipiert wurde,~~ ist ~~sie fast ausschließlich in~~ der ~~[[Piratenbasis]] oder im [[Piratenhafen]] erhältlich~~. ~~Seltsamerweise führt aber~~ auch ~~das [[Forschungszentrum]] der Boronen die Lebenserhaltung in ihrem Sortiment~~. Die Lebenserhaltung für den Frachtraum ~~selbst aber zählt nicht zu den illegalen Waren~~ und ~~ihr Besitz wird nicht geahndet~~.		Sie verbindet die Sauerstoffgemischzufuhr des Hauptlebenserhaltungystems mit dem Frachtraum, heizt diesen, filtert schädliche Stoffe aus der Luft und kalibriert die Elektronik der Subraumkompressionskomponenten, damit keine zu großen Kompressionsschwankungen auftreten, die den Passagieren schaden könnten. Außerdem reguliert diese die Luftfeuchtigkeit, die entsprechend der Herkunft der Passagiere angepasst wird. Bei z.B. Boronischen Passagieren wird von der Software der Lebenserhaltung, automatisch über Abfrage des Bordcomputers über die im Frachtraum befindlichen Rasse/Rassen, eine hohe Luftfeuchtigkeit gewählt. Bei Paraniden würde eine sehr niedrige bis keine Luftfeuchtigkeit eingestellt werden. Da öfters aber Multirassische Transporte stattfinden, wird das Standart Lebenserhaltungsprogramm gewählt. Zusätzlich aktiviert das Lebenserhaltungsystem die im Frachtraum integrierten, ausklappbaren Sitzmöglichkeiten, um das Sitzen auf dem Boden zu verhindern.

			Transporte von ein bis zwei maximal drei Personen(exklusive eventuellen Copiloten) kann bei eher kleinen Schiffen(M5,M4,M3,M3+,M8 und TS) auch im Cockpit oder kleinen Aufenthaltsbereichen innerhalb des Schiffes(nicht Frachtraum) von statten gehen, wobei auch Kabinen möglich sind. Meistens sind Integrierte Sitz- selten auch Liegemöglichkeiten vorhanden, auch wenn nicht umbedingt sehr komfortabel. Schiffe der TP Klasse haben ein Lebenserhaltungssystem für den Frachtraum integriert bzw. eingebaut. Dies ist jedoch gesondert, da der Frachtraum den Komfortablen Aufenthaltsbereich des Passagierkreuzers darstellt. Bei nicht benötigten Sitz- und Liegemöglichkeiten wird der Passagierbereich, mechanisch komprimiert bzw. "zusammengeklappt" um den Transport von Waren zu ermöglichen. Aus diesem Grund ist keine nachträgliche Subraumkompression bei Schiffen der TP Klasse möglich. Größere Schiffe der Klassen M6,M7,M2,M1 besitzen komplette Besatzungsbereiche(wie z.B. Kabinen) und auch eventuelle Taktik- und Kontrollräume. Die Brücke hat auch Sitzmöglichkeiten für Geschützpersonal oder Kontrollunterstützung. Daher ist eine extra Lebenserhaltung für den Frachtraum bei solchen Schiffen nur bei Passagieren und Marineinfanteristen(letztere bekommen einen gesonderten Bereich im Laderaum zugewiesen, dieser ist mit Interface- Ausrüstungs- und Kommsystemen ausgestattet)nötig.

	Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.		Vereinzelt wurde bereits von [[Xenon]]schiffen berichtet, die mit einer vergleichbaren Lebenserhaltung ausgestattet sind. Der Grund dafür ist weithin unbekannt, obwohl in einigen Bars gemunkelt wird, die Xenon wären mitunter auf die Versklavung organischer Piloten aus.

	Einzelne [[Passagier]]e, die zu einer anderen Station gebracht werden wollen, fliegen meist im Cockpit mit. Die in der zivilen und militärischen Raumfahrt eingesetzten [[TP\|Personentransporter]] besitzen in ihrem Frachtraum bereits vom Bau an die Lebenserhaltung für den Frachtraum, weshalb sie nicht gesondert mit ihr ausgerüstet werden müssen.

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